11月4日，從湖北聯(lián)投黃麥嶺控股旗下黃麥嶺磷化工磷石膏庫轉(zhuǎn)運至綠色環(huán)保公司引進企業(yè)施璐德（湖北）建設(shè)有限公司磷石膏水穩(wěn)攪拌站后，經(jīng)破碎、計量、添加水泥和固化劑、二次攪拌、成品裝載到聯(lián)投湖北路橋承建的京港澳高速改擴建工程項目工地，隨著攤鋪機的行進，一車車磷石膏基層混合料倒入車斗，攪拌后均勻地覆蓋在路基上。該路段磷石膏底基層試驗段攤鋪圓滿成功，標(biāo)志著磷石膏在湖北省高速公路首例用于高等級公路鋪筑，實現(xiàn)了零的突破。
本次項目為京港澳高速公路改擴建工程第一合同段，在試驗段建設(shè)工地上，現(xiàn)場熱火朝天，物料卡車、攤鋪機、壓路機一字排開交替有序地進行基層攤鋪，大摻量磷石膏路基材料經(jīng)過碾壓，形成平整的道路基層。工人們守在攤鋪機旁，不停地揮動鐵鍬鏟著散落的材料。這是黃麥嶺控股在交通建設(shè)領(lǐng)域拓展的新突破，磷石膏作為路基材料得到了市場的進一步認可。
磷石膏是濕法磷酸工藝中產(chǎn)生的酸性固體廢棄物，通常每制取1噸磷酸會產(chǎn)生約4.5噸磷石膏，其綜合利用一直是世界難題。磷石膏綜合利用工作是磷化工行業(yè)深入貫徹落實習(xí)近平總書記“共抓大保護、不搞大開發(fā)”重要指示精神的關(guān)鍵舉措，是實現(xiàn)碳達峰、碳中和的重要手段，也是貫徹落實省委省政府決策部署的必然要求。黃麥嶺控股旗下黃麥嶺磷化工公司建有國家“八五”重點工程——黃麥嶺礦肥結(jié)合項目，年產(chǎn)磷酸17萬噸，副產(chǎn)磷石膏約75萬噸，現(xiàn)有磷石膏庫存約2200萬噸。自2022年以來，在省委辦公廳、省政府辦公廳33號文件精神的指導(dǎo)下，黃麥嶺控股黨委高度重視，積極貫徹湖北聯(lián)投轉(zhuǎn)型升級和高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略，立足實際開辟低碳產(chǎn)業(yè)新賽道，堅持從“資源驅(qū)動”向“創(chuàng)新驅(qū)動”轉(zhuǎn)變，將磷石膏無害化和綜合利用視為頭等大事，實現(xiàn)工業(yè)固廢資源化利用，加快綠色轉(zhuǎn)型。
目前，對磷石膏利用量最大的當(dāng)數(shù)交通建設(shè)領(lǐng)域，其中僅磷石膏道路基層材料每公里即可“吃掉”磷石膏數(shù)千噸。為提升磷石膏的綜合利用率、減少傳統(tǒng)碎石及水泥在道路建設(shè)中的消耗，國內(nèi)很多學(xué)者、機構(gòu)加快研究在筑路材料中加入磷石膏。但由于磷石膏的特性，將磷石膏成功應(yīng)用于道路建設(shè)中必須經(jīng)過科學(xué)配比和反復(fù)的試驗論證。在湖北交投集團與湖北省交通規(guī)劃設(shè)計院等單位的支持下，黃麥嶺控股及時與聯(lián)投湖北路橋協(xié)作，經(jīng)過多次試驗和研究，研發(fā)出將磷石膏大摻量應(yīng)用于水泥穩(wěn)定基層的新技術(shù)，通過科學(xué)的施工配比，替代傳統(tǒng)水穩(wěn)碎石，提高了基層的耐久性，使磷石膏“變廢為寶”，其科研價值及應(yīng)用前景良好。
本次鋪筑采用的是磷石膏混合料，相對傳統(tǒng)水泥碎石穩(wěn)定材料，具有更好的抗凍融性和耐水性，并大大節(jié)約建設(shè)成本，這在湖北高速公路建設(shè)中為首例。據(jù)介紹，京港澳改擴建工程1標(biāo)項目試驗段的成功鋪設(shè)，將為該技術(shù)的應(yīng)用普及提供可靠的數(shù)據(jù)支持，同時按高速公路雙向6車道計算，1公里可以消耗磷石膏2萬噸，其大規(guī)模應(yīng)用到高速公路建設(shè)上，前景十分可觀。
未來，黃麥嶺控股將繼續(xù)協(xié)同國內(nèi)科研機構(gòu)、建設(shè)施工等單位加快技術(shù)研發(fā)和成果應(yīng)用，穩(wěn)步提高產(chǎn)品質(zhì)量，為實現(xiàn)磷石膏在建材領(lǐng)域的大規(guī)模、高質(zhì)效利用貢獻國企力量。
